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解决里程焦虑还得靠增程式电动车!这两款车你选谁?
2021-10-05 09:49    来源: 未知      点击:

  中国汽车流通协会曾发布过一个《新能源汽车消费市场研究报告》,报告显示,在中国这个全球最大的新能源汽车市场,80%的意向客户放弃购买此类产品的主要原因是对续航问题存在疑虑也就是常说的里程焦虑。不过随着增程式电动车的兴起,很好的解决了这个痛点,作为这类电动车的代表车型,赛力斯华为智选SF5和理想ONE常被人们提起,那么这两位选手谁的表现更全面呢?

  赛力斯华为智选SF5搭载驼峰智能增程系统,增程器为一台1.5T四缸涡轮增压发动机,不仅发电效率更高,平顺性也十分出色,满油满电状态下NEDC综合续航超过1000km。在市区行驶时可以用电,180km的纯电续航满足日常一周通勤所需,开长途时可以用油,不用受充电桩限制,彻底摆脱里程和充电焦虑。在完全用油并达到油电平衡的状态下,赛力斯华为智选SF5的百公里油耗低于6.3L,燃油经济性十分出色。

  赛力斯华为智选SF5搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,组成双电机智能四驱动力组合,最大功率405kW,最大扭矩820Nm,在如此强大的动力参数的加持下,赛力斯华为智选SF5只需4.68秒就能完成零百加速,加速性能堪比百万级跑车,同价位并不多见。

  赛力斯华为智选SF5的底盘结构十分高阶,前悬挂为一般50万以上车型才有的双叉臂四球节式结构,能提供更好的侧向支撑,适合激烈驾驶,后悬挂为梯形多连杆结构,其H臂采用成本更昂贵的铝合金材质,保证刚性的同时实现轻量化。此外,赛力斯华为智选SF5的副车架还采用柔性化设计,下控制臂与副车架间用更高端的全液压衬套连接,提升平顺性和舒适性。

  理想ONE的底盘结构比较传统,前悬挂为常见的麦弗逊式,这类悬挂结构简单,体积较小,日常驾驶在舒适性方面没有问题,但是不适用于激烈驾驶的场景,侧向支撑力不如双叉臂悬挂。后悬挂也为多连杆结构,可以提供较好的滤震效果。在用料方面,铝合金材料的覆盖率不大,像下摆臂等核心部件依然是冲压钢板材质的。

  赛力斯华为智选SF5搭载一块17英寸的中控大屏,十分有科技感,同时还支持HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统,连接HUAWEI手机后,可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音控制等功能,还可在车内通过“离家模式”或“回家模式”一键控制智能家居,实现移动互联时代的多场景体验。香港最快报码开奖室

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